luni, 29 noiembrie 2010

Placute de frana REMSA

REMSA este o companie spaniola specializata in fabricarea de componente aftermarket pentru sistemele de franare din industria auto. Gama de produse este compusa din: placute de frana, discuri de frana, tamburi etc.

Placute de frana REMSA

REMSA fabrica anual peste 100 de milioane de placute de frana, oferind nu doar experienta in materiale de frictiune a unuia dintre cei mai mari producatori din lume, dar si cea mai variata gama de placute de frana din istorie (dupa declaratile producatorului). Aceasta gama acopera automobilele fabricate in Europa, America, Japonia, Koreea si Australia. In total REMSA produce aproximativ 2000 de modele de placute de frana.

Acest lucru este posibil si datorita noului proces de fabricatie patentat de REMSA: High Pressure Tratement (Tratament la mare presiune). Placutele de frana sunt arse cu o masa de otel incalzita electric la 650 de grade celsius, iar incalzirea este accelerata prin impingerea masei de otel asupra placutelor de frana cu o forta de 10 mii de newtoni. Se asigura astfel o integritate perfecta a placutelor de frana. Acest lucru inseamna in practica o perioada redusa de adaptare a placutelor de frana proaspat montate pe masina, o performanta similara cu cea placutelor de frana originale precum si performanta foarte buna de franare in conditii de drum severe.

Placute de frana REMSA


Pentru placutele de frana produse de REMSA procesul HPT descris mai sus inseamna:
- adaptare rapida pe sistemul de franare al autovehiculului datorita sistemului de fabricare care arde 1-2 mm din materialul de frictiune al placutei de frana astfel incat suprafata ei sa fie uniforma;
- HPT ofera placute de frana cu o siguranta sporita deoarece se evita procesul de cristalizare specific materialelor de frictiune, proces care, cu timpul, duce la pierderea performantelor de franare;

De asemenea, placutele de frana produse de REMSA trec printr-o serie de teste de laborator si pe teren inainte de a iesi pe piata.

duminică, 28 noiembrie 2010

Placute de frana: Ceramic versus metalic (partea a doua)

Placutele de frana metalice sau din materiale compozite (NAO), asa cum mai sunt ele numite, au unele avantaje asupra placutelor de frana ceramice dar aceste avantaje nu pot fi contrabalansate de catre dezavantaje. Aceste dezavantaje sunt evidentiate in special de catre placutele de frana ceramice.
Placutele de frana metalice au caracteristici excelente de disipare a caldurii dar tind sa aiba alte probleme care le fac sa fie mai putin preferate decat versiunile ceramice ale placutelor de frana.


Zgomotul. Placutele de frana metalice sunt zgomotoase. Zgomotul la franare poate fi urmarit inapoi pana la vibratia produsa de miscarea placutelor de frana datorita subtierii discului si datorita jocului diferitelor componente ale ansamblului de franare (etrier, pistonase, disc).Placutele de frana ceramice, si ele afectate de aceleasi vibratii, produc un zgomot imperceptibil de catre urechea umana avand o frecventa foarte inalta. Zgomotul tot este produs doar ca noi nu-l putem percepe. Suprafata mai putin dura a placutelor de frana ceramice ajuta la absorbtia vibratiilor intr-o masura mult mai mare decat cea a placutelor de frana metalice conventionale.


Uzura. Placutele de frana metalice 'mananca' discul. Aici problema este cauzata de faptul ca placutele de frana metalice au o compozitie mult mai dura decat alte tipuri de placute de frana. Cand placuta de frana intra in contact cu discul, acesta se va uza impreuna cu ea, pe suprafata de contact.
Placutele de frana ceramice sunt mult mai fine din punct de vedere al compozitiei si atunci cand intra in contact cu discul, nu il uzeaza. Deoarece au o toleranta a temperaturii mai mare, placutele de frana ceramice nu se vor uza atat de repede precum placutele de frana metalice.


Praful. In urma contactului placutei de frana metalice cu discul rezulta o cantitate considerabila de particule de praf foarte fin, care se depune pe suprafata jantei. Deoarece materialele din care sunt fabricate placutele de frana metalice sau compozite au caracteristici electrostatice, particulele de praf rezultate sunt atrase de metalul din janta si din ansamblul sistemului de franare. Astfel, rezulta o depunere de culoare neagra pe interiorul jantei si pe etrier.
Placutele de frana ceramice nu au proprietati magnetice care sa conduca praful sa fie atras de catre janta astfel incat exista mai putin probabil sa apara depuneri. Praful rezultat are de asemenea o culoare gri deschis si nu negru, asemenea placutelor de frana metalice. In cazul in care totusi o parte din praf se depune pe janta, el este mai putin vizibil.

Caldura. Placutele de frana metalice stralucesc pe o plaja de temperaturi foarte variata. Acestea functioneaza optim atat la o temperatura in utilizare joasa cat si inalta. Placutele de frana metalice au tendinta sa retina mai mult caldura iar frana incepe sa dea semne de slabiciune datorita lichidului de frana ce are o temperatura de fierbere.
Singura slabiciune a placutelor de frana ceramice este eficienta scazuta la o temperatura joasa. Acestea trebuie sa treaca printr-un proces de incalzire prin cateva franari succesive. Dupa ce ating un nivel de temperatura adecvat, functioneaza optim. Tododata placutele de frana ceramice nu retin caldura, deci se recupereaza mult mai repede dupa o succesiune de franari in forta, prevenind fierberea lichidului de frana si slabiciunea sistemului de franare.


Pretul. Concluzia este aceea ca placutele de frana ceramice functioneaza mai bine si ajuta la o oprire eficienta indiferent de conditii dar exista si cateva inconveniente, cum ar fi pretul platit pentru o asemenea performanta.

Placute de frana Dacia Logan

In vreme ce un set de placute de frana Ferodo pentru o Dacia Logan costa aproximativ 90RON, costurile pentru echiparea unui Logan cu un sistem de franare bazat pe placutele de frana ceramice sunt destul de mari. Chiar daca autoturismul dispune de un sistem compatibil cu placutele de frana ceramice, pretul acestora este cu cel putin 30% mai mare, in functie de nivelul de performanta.

miercuri, 24 noiembrie 2010

Placute frana BOSCH Eco

BOSCH Eco este o gama de placute de frana de buna calitate, din sectorul "economie", pentru uzul general in cadrul al autovehiculelor.

Placute de frana BOSCH Eco


La fabricarea acestor placute de frana BOSCH foloseste tehnologia ceramica. Placutele de frana ceramice BOSCH Eco nu fac nici un compromis la capitorlul siguranta iar performanta lor este maxima.

Principalele avantaje pe care BOSCH le subliniaza in procesul de vanzare al acestor placute de frana:
- raspuns excelent al pedalei de frana la folosirea placutelor de frana BOSCH Eco;
- o valoare foarte buna a banilor dati pe aceste placute de frana ceramice;
- garantie 12 luni.

Placute frana BOSCH QikStop

Placutele de frana BOSCH QikStop sunt recomandate pentru sofatul de zi cu zi. Ele nu sunt fabricate folosind materiale de frictiune fara asbest ci cu compusi organici.

De asemenea aceste placute de frana au nivel scazut al metalelor abrazive, spre deosebire de alternativele metalice sau semi-metalice. Acest continut scazut de metale va face ca placutele de frana BOSCH QikStop sa uzeze destul de putin discurile de frana.

Placute de frana BOSCH QikStop


Principalele avantaje ale placutelor de frana BOSCH QikStop sunt:
- zgomot scazut;
- emisii de praf reduse;
- performante solide;
- garantie  2 ani sau 20 de mii de km pentru aceste placute de frana.

Placute frana BOSCH Ultra Brake Pads

Placutele de frana BOSCH Ultra Brake Pads folosesc ultima tehnologie a materialelor de fricitiune ceramice si sunt ideale pentru conditiile de sofat cerute de fabricantii europeni de autovehicule. 

Aceste placute de frana folosesc o izolare fonica precum si un material de frictiune ceramice, fiind ideale pentru masinile ce au nevoie de o forta de franare performanta si silentioasa in acelasi timp.

Placute de frana BOSCH Ultra Brake Pads


Durata de viata a acetor placute de frana este marita.

Principalele avantaje pe care BOSCH le subliniaza la vanzarea acestor placute de frana ceramice sunt:
- durata  lunga de functionare;
- reducere excelenta a zgomotului produs la franare;
- abilitate puternica de oprire a autovehiculului;
- garantie 3 ani sau 30 de mii de km pentru placutele de frana BOSCH Ultra Brake Pads.

Placute de frana BOSCH

Compania BOSCH a fost infiintata in 1886 in Stuttgart, Germania,  de catre Robert BOSCH sub numele de "Atelier de mecanica fina si inginerie electrica". In prezent BOSCH este unul din liderii globali ai furnizorilor de tehnologie si servcii.

Placute de frana BOSCH


In prezent compania BOSCH are o gama foarte larga de produse destinate contructorilor de automobile. Printre ele regasim si sisteme complete de franare ce echipeaza masinile din lumea intreaga.

BOSCH furnizeaza placute de frana ce au fost proiectate pentru a satisface toate stilurile de condus, acest lucru fiind posibil prin modurile de aplicarile a materialului de frictiune pe fiecare tip de placute de frana in parte.

Toate gamele de placute de frana BOSCH sunt testate astfel incat ele sa asigure o franare puternica a automobilului, un nivel redus al zgomotului si prafului precum si o capacitate de dispersie optima a caldurii din sistemul de franare.

marți, 23 noiembrie 2010

Placute de frana BREMBO

Compania BREMBO este specializata in productia echipamentelor de franare pnetru autoturisme: discuri de frana, placute de frana sau sisteme complete de franare. Compania este prezenta pe 3 continente: Europa, Asia si America. Fabricile BREMBO sunt dispuse in 12 tari, in timp ce produsele sunt vandute in 70 de tari.

BREMBO a fost infiintata in 1961 in Italia si s-a orientat catre producerea de discuri, placute de frana, etriere etc pentru masini de mare performanta.

Placute de frana BREMBO


In prezent masinile top de la Alfa Romeo, BMW, Nissan, Seat, Volkswagen, Lancia, Mercedes-Benz, Land Rover, Range Rover etc dar si super-caruri-le de la Ferrari, Porsche, Lamborgini, Audi, Pagani, Maserati, Ford GT, Chevrolet Corvette etc folosesc discuri si placute de frana vandute de BREMBO.

Gasim placute de frana BREMBO instalate si pe motocicletele de mare performanta de la Aprilia, BMW, Ducati etc.

BREMBO si-a facut un renume si din furnizarea de placute de frana si discuri pentru echipele de Formula 1 (printre care Ferrari si campionii de anul acesta, Red Bull Racing Team) precum si in Moto GP.

Discuri, placute de frana si etrier BREMBO


Discurile de frana BREMBO au ca si complement ideal o serie intreaga de placute de frana, evident fabricate de BREMBO. Acestea asigura performante maxime de franare, in deplina siguranta, fapt ce se justifica prin lunga experienta in domeniu si colaborarea cu producatorii de top de automobile.

Placutele de frana BREMBO acopera 98% din parcul auto european.

Fie ca sunt montate ca si echipament original al masinii sau ca si piesa inlocuitoare, placutele de frana BREMBO vor reduce distanta de franare datorita rezistentei la caldura, vor elimina putin praf si vor proteja discurile de frana.

Pentru autoturismele puternice BREMBO are o bogata experienta in furnizarea de placute de frana ceramice.

Placute de frana BREMBO


BREMBO are peste 500 de ingineri ce lucreaza la optimizarea designului acestor placute de frana iar testarea lor se face in cele mai dure coditii de drum.

Toate aceste placute de frana sunt aprobate conform ECE R90 iar BREMBO le marcheaza corespunzator.

joi, 18 noiembrie 2010

Placute de frana PAGID

Pagid este o companie ce face parte din grupul TMD Friction, la fel ca si Textar. Are o experienta de 85 de ani in domeniul fabricarii elementelor de franare din industria auto: placute de frana, discuri etc. Fabricile Pagid sunt localizate in Germania.

Producatori auto importanti au ales placute de frana Pagid ca si piese originale: Mercedes-Benz, grupul VW, GM, Daf, Iveco, Porsche, Ferrari etc.

Pagid s-a angajat in furnizarea echipamentelor de franare ce ofera performanta maxima fara a altera siguranta si confortul. De asemenea, compania Pagid lupta impotriva produselor false, des intalnite in special in randul placutelor de frana.

Placute de frana PAGID


Placutele de frana Pagid sunt disponibile pentru o gama larga de autoturisme: peste 900 de modele. Ele vin insotite si de un numar mare de accesorii si respecta in totalitate specificatiile cerute de producatorii de autovehicule.

Pagid produce placute de frana a caror compoztie e realizata prin intermediul celor 9 formule de compusi pentru materiale de frictiune. O parte din ele au un continut bogat de ceramica, care, spre deosebire de cele realizate din materialele metalice, au proprietatea de a disipa foarte repede caldura, ridicand astfel performantele de franare.

Produsele Pagid sunt destinate in mare parte segmentului de racing. Insa unele placute de frana (RS4-2-1 si RS4-2-2) pot fi montate si pe masini de strada, unde se necesita o performanta de franare ridicata, mai ales cand se circula pe acele drumurile europene unde limitarile de viteza nu exista. Aceste placute de frana sunt construite in conformitate cu cerintele directivei europene ECE R90.

miercuri, 17 noiembrie 2010

Placute de frana TEXTAR

Compania TEXTAR face parte din grupul TMD Friction Group (la fel ca si PAGID), are 4752 de angajati in 15 fabrici din 11 tari si a fost infiintata in 1913. De atunci este unul din furnizorii principali de piese de schimb OEM pentru sistemele de franare ale autovehiculelor, inclusiv placute de frana.

Placutele de frana TEXTAR acopera o gama foarte larga de autovehicule si asigura o calitate superioara, similara cu cea a produselor originale.

Punctele cheie care se urmaresc in procesul de realizare al acestor placute de frana sunt: siguranta in franare, reducerea distantei de oprire, zgomotul redus si rezistenta la incalzire a acestora.

Placute de frana TEXTAR


Cea mai noua gama de placute de frana produse de TEXTAR sunt CermaicFusion, ele consituind un important pas inainte pentru aceasta tehnologie. Au fost dezvoltate si sunt produse in Germania. Ofera:
- cantitate redusa de praf rezultat in urma utilizarii, ceea ce duce atat la o protectie buna a jantelor dar si a mediului;
- franare silentioasa;
- performanta in acord cu noile standarde europene pentru materialele de frictiune.

Bineinteles, TEXTAR a decis ca aceste placute de frana sa respecte directiva europeana R90.

Placute de frana TRW

Compania TRW are o istorie mai veche de 100 de ani, fiind un furnizor principal de componente auto pentru foarte multi producatori de autovehicule. Pe langa discuri de frana si placute de frana TRW furnizeaza in momentul de fata sisteme de siguranta a pasagerilor, sisteme de recunoastere activa a pericolelor in timpul condusului, sisteme de directie, elemente de siguranta activa etc.

Placute frana TRW


Conform declaratiilor TRW, compania este furnizorul numarul 1 in Europa pentru echipamente de franare, furnizand o gama larga de piese OEM. Placutele de frana furnizate de TRW au in compozitie un continut scazut de metal greu, depasind criteriile directivei europene ECE R90. 96% din vehiculele vandute pe piata europeana sunt acoperite de o gama larga de echipamente de franare produse de TRW: placute de frana, discuri de frana, etriere, lichid de frana, kituri de reparatie etc.

Fiind un element important in sistemul de franare al unui autoturism, la realizarea  placutelor de frana TRW se pune un accent puternic pe siguranta, performanta si comfort.

Avand o gama de 1414 modele de placute de frana, TRW ofera soultii complete pentru toate tipurile de autoturisme, oferind, in acelasi timp, garantia de a respecta specificatiile placutelor de frana originale.

Echipa de ingineri a TRW construieste placute de frana folosind formule noi pentru materialele de frictiune ce ofera o performanta ridicata. TRW a fost prima companie care a iesit pe piata cu placute de frana realizate din materiale ce nu contin metal, in anul 2000, cu mult inainte ca legislatia in vigoare sa ceara acest lucru.

Placute frana TRW

Placutele de frana produse de TRW vin impreuna cu o gama larga de cabluri si kituri de montaj precum si accesorii, astfel incat instalarea lor se face foarte usor.

In realizarea acestor placute de frana TRW se pune accent foarte mare si pe reducerea cat mai mare a zgomotului la rulare.

luni, 15 noiembrie 2010

Placute frana EBC Redstuff

Aceste placute de frana sunt destinate autoturismelor cu o putere maxima mai mare decat 200 cp si, de asemenea, o greutate mai ridicata.

EBC Redstuff sunt "flagship-ul" marcii si de aceea performantele acestor placute de frana se situeaza la nivel de top.


S-a lucrat foarte mult in vederea reducerii masive a cantitatii de praf emise de aceste placute de frana. Zgomotul la franare este foarte redus.

Conform testelor MIRA (Motor Industries Research Association) franarea de la 160 km/h se reduce cu peste 15 metrii folosind placute de frana Redstuff.

Placute de frana EBC Redstuff ceramice
Fiind placute de frana de mare performanta, Redstuff au nevoie de aproximativ 2500 km (in trafic urban) pentru a se eroda si a pentru a oferi performante maxime.

Placute frana EBC Blue Stuff NDX

EBC Blue Stuff NDX sunt placute de frana de curse care pot fi folosite si pe strada.
Totusi e bine sa luam in considerare faptul ca aceste placute de frana au fost contruite fara a se tine cont de uzura discurilor de frana, de zgomot, de praf etc. Placutele de frana EBC Blue Stuff NDX nu au fost testate si, de aceea, nici nu au fost atestate pentru folosirea pe autostrazi (ECE R90).

Placute frana EBC BlueStuff NDX


Aceste placute de frana au marele avantaj de a oferi performante extreme la orice temperatura. Canalurile de forma "V" ajuta aceste placute de frana de a scapa de praful rezultat la franare.

Placutele de frana EBC Blue Stuff NDX au fost dezvoltate in special pentru masinile puternice din Statele unite (Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Camaro, GTO etc) insa sunt disponibile si in Europa.

Aceste placute de frana se pot folosi cu succes chiar si in etriere de frana cu 6-8 seturi de placute.

Placute de frana EBC Green Stuff

Placute de frana EBC Greenstuff

EBC Green Stuff sunt placute de frana impartite pe trei game:
- 2000 series: placute de frana pentru masini cu o putere maxima de pana in 200 cp; au un coeficient de frecare ridicat si o rezistenta mare la temperaturi ridicate ce impiedica aparitia efectului de fading;
- 6000 series: placute de frana cu o frictiune mai scazuta decat 2000 series, insa cu o durata de viata mai lunga, si adaptate cerintelor off-road;
- 7000 series: placute de frana optime pentru segmentul SUV/ 4x4. Produc putin praf, nivelul de zgomot este foarte mi, se monteaza foarte usor si asigura o franare foarte performanta.

Placute de frana EBC Yellow Stuff

EBC Yellow Stuff se mai numesc si 4000 R Series si sunt placute de frana racing pentru circuit si strada. Se monteaza usor si sunt ideale pentru upgrade-ul de la placutele de frana standard.

Placute frana EBC Yellow Stuff



Aceste placute de frana au un grad ridicat de frecare si rezista la temperaturi inalte precum si la franare repetata, fenomenul de fading intarziind foarte mult sa apara. De aceea unele vehicule de politie din marea Britanie sunt echipate cu aceste placute de frana.

Gama larga de temperaturi in care aceste placute de frana pot fi folosite le face ideale pentru zilele de circuit dar si pe strada, in traficul normal. Mai mult, aceste placute de frana sunt preferate de catre soferii de camioane cu greutate foarte mare.

Placutele de frana Yellow Stuff produc praf la fel ca si o placuta OEM standard.

Placute frana EBC Ultimax Blackstuff

Sunt placute de frana OEM produse in fabrica EBC Brakes din Bristol, UK. Se folosesc compusi care ofera o durata lunga de utilizare, produc putin praf si sunt potrivite atat pentru condusul de zi cu zi in oras, cat si in exterior.

EBC Brakes afirma ca placutele de frana Ultimax contin un procentaj de otel mult mai mic decat al competitorilor. Folosind un amestec optim al compusilor, placutele de frana EBC Ultimax inspira incredere atunci cand sunt folosite in orice autoturism, SUV sau camion usor.

Placute frana EBC Ultimax Blackstuff


Totusi, formula compusilor inglobati in placutele de frana EBC Ultimax este neschimbata de 10 ani, zecile de milioane de seturi vandute la nivel global dovedind calitatile acesteia: rezistenta mare la temperaturi ridicate, uzura redusa a discului de frana, durata lunga de utilizare etc.

In cadrul gamei de produse EBC Brakes, placutele de frana Ultimax se regasesc si sub denumirea de Black stuff. Toate placutele de frana Ultimax sunt fabricate in concordanta cu directiva europeana ECE R 90. Ele ofera un foarte bun raport pret/calitate, datorita performantelor comparabile cu cele oferite de echipamentele montate de producatorii autoturismelor, insa la un pret mult mai mic.

joi, 11 noiembrie 2010

Placute frana EBC

EBC este o companie specializata in fabricarea sistemelor de franare sport. A fost infiintata in 1978, in Bristol, Marea Britanie. Spre deosebire de ceilalti competitori, placutele de frana sport produse de EBC au calitatea de a contine mai multi compusi ceramici si kevlar in compozitia lor.

Placute de frana EBC

Deosebim mai multe tipuri de placute de frana in oferta producatorului EBC:
-        - Ultimax: placute de frana OEM pentru majoritatea autovehiculelor de serie;
-     - Yellow Stuff: placute de frana destinate upgrade-ului sistemului de franare de pe autoturismele de serie
-      - Green Stuff: placute de frana sport;
-     -  Blue Stuff: placute de frana racing pentru automobile de serie
-     -  Red Stuff: placute de frana racing;



Placute frana FERODO ThermoQuiet

Placutele de frana FERODO ThermoQuiet sunt realizate prin combinarea rezultatelor specialistilor FERODO din cadrul diviziilor de racing si produse aftermarket. Astfel, s-a putut obtine o reducere semnificativa a zgomotului rezultat din franare, o durabilitate maxima si o performanta de franare foarte mare.

Placutele de frana FERODO ThermoQuiet acopera o gama foarte larga de autovehicule: peste 90% din masinile vandute pe piata europeana. De asemenea ele contin toate accesoriile de siguranta specificate de fiecare producator de autoturisme in parte.

Placute de frana FERODO Thermoquiet


Placutele de frana FERODO ThermoQuiet sunt realizate folosind tehnologia IMI (Integrally Moduled Insulator) cu scopul de a se efectua un transfer termic eficient care va duce la o performanta mare de franare, o durata de viata extinsa si un zgomot redus. In principal, acest sistem are 3 componente:
1.       1. Exteriorul placutei de frana are un strat cu rol de izolator fonic si de reducere a vibratiilor;
2.      2.  In mijloc se afla un strat intins pe intreaga suprafata a placutei de frana care asigura un transfer minim de caldura catre sistemul de franare, pentru o franare mai lunga si mai performanta;
3.       3. Suprafata de frecare a placutei de frana este pregatita pentru reducerea zgomotului.

Placutele de frana FERODO ThermoQuiet sunt pregatite sa depaseasca standardele si specificatiile cerute de producatorii de autoturisme.

Placute frana FERODO SL

Placutele de frana FERODO SL au cel mai bun raport pret/ calitate din gama de produse a companiei. Cu toate ca exista multe brand-uri de placute de frana, majoritatea au specificatii sub standardele cerute de producatorii autovehiculelor. FERODO SL garanteaza respectarea acestor standarde, la un pret destul de greu de batut.

Placute de frana FERODO SL

Placutele de frana FERODO SL garanteaza o frana consistenta, o compatibilitate foarte mare si un pret de achizitie scazut.

Caracteristici ale acestor placute de frana:
- rezistenta foarte mare la fading, rezultand o putere mai mare de franare;
- rezistenta mai mare la uzura, extinzand durata de folosire;
- placute de frana care reduc zgomotul specific franarii;
- construite in concordanta cu norma R90.

Placute frana FERODO PREMIER

Placutele de frana FERODO PREMIER sunt construite special pentru masinile de serie. De aceea FERODO a ales sa proiecteze acest tip de placute de frana impreuna cu marii producatori de autovehicule. Astfel, montarea placutelor de frana FERODO PREMIER pe autoturismele de serie garanteaza siguranta si forta necesara franarii in orice situatie intalnita la volan.

De asemenea, FERODO PREMIER sunt placute de frana fabricate dupa Directiva Europeana R90 si trec printr-un proces continuu de dezvoltare si testare.

In teste, placutele de frana FERODO PREMIER au avut o medie de reducere a distantei de franare cu pana la 23 de metrii fata de concurentul numarul 1 al acestora.

Placute de frana FERODO PREMIER

Cateva caracteristici ale acestor placute de frana:
- materialele de frictiune ale acestor placute sunt compatibile cu sistemele de franare actuale, in special cu discurile de frana ale acestor sisteme;
- depasesc cerintele Directivei Europene R90;
- sunt 100% compatibile cu sistemele de franare asistate: ABS, TCS, EBD, ASC etc.;
- gama de temperaturi in care aceste placute de frana rezista la efectul de fading: -30 - 700 grade Celsius;
- construite astfel incat sa reduca cat mai mult zgomotul aferent franarii;
- reduc uzura discurilor de frana;
- excelenta capabilitate de uscare in urma imersiunii;
- placute de frana compatibile cu o gama foarte larga de autoturisme, van-uri etc;

luni, 8 noiembrie 2010

Placute frana FERODO DS Performance

Placutele de frana FERODO DS Performance au o capacitate de franare asimilata cu cea a sistemelor profesioniste de curse. Insa aceste placute de frana nu vor necesita pre-incalzirea sau metinerea temperaturilor ridicate pentru performante optime.

Placutele de frana FERODO DS Performance asigura performanta maxima de franare pe toata gama de viteze. Ele reduc considerabil distanta de franare si mentin "o pedala" consistenta atat la rece cat si la cald. Aceste placute de frana sunt alegerea potrivita pentru soferii ce isi doresc o performanta de franare ridicata si sigura.

Placutele de frana FERODO DS Performance sunt subiecte ale unei testari riguroase la producator si dispun, de asemenea, de o imbunatatire continua. Testele pe aceste placute de frana se realizeaza atat in laborator, cat si pe drumuri obisnuite si circuite de curse.

FERODO DS Performance


Pe langa rezistenta deosebita la temperaturi inalte, placutele de frana FERODO DS Performance prezinta si capacitati excelente de recuperare dupa imersiune precum si o protectie suplimentara anti-coroziva.

Rezistenta foarte mare la temperaturi ridicate se datoreaza faptului ca aceste placute de frana sunt dotate cu un strat suplimentar plasat intre materialul de frictiune si partea de otel, strat ce asigura o disipare optima a caldurii, evitandu-se astfel supra-incalzirea sistemului de franare, a aparitiei fading-ului si a defectarii diverselor componente ale etrierului.

Discurile de frana sunt in siguranta atunci cand se folosesc placute de frana FERODO DS Performance. Desi majoritatea placutelor de frana din categoria racing afecteaza discul de frana datorita materialului de frecare oarecum abraziv, FERODO a reusit sa fabrice un material de frecare cu calitati racing insa fara a grabi uzura discurilor de frana.

Un alt avantaj al acestor placute de frana, FERODO DS Performance, este faptul ca acestea ofera performanta maxima incepand cu primii kilometrii in care sunt folosite.

Placute de frana FERODO

Compania Ferodo a fost infiintata in anul 1897 de catre Herbert Frood, in Marea Britanie. Face parte din corporatia multi-nationala Federal-Mogul si a fost prima societate specializata in proiectarea si fabricarea materialelor de frictiune.

Astazi FERODO a devenit numarul unu in lume in domeniul echipamentelor de franare din industria auto. Este foarte cunoscuta atat in domeniul curselor profesioniste (Formula 1, WRC etc) dar si pe piata pieselor OEM pentru autovehicule obisnuite.

Comapnia furnizeaza echipamente de franare complete, placute de frana, discuri de frana, etriere, tamburi etc.

Placute frana FERODO


FERODO este o companie orientata spre dezvoltarea unor produse care vor oferi siguranta maxima si performante remarcabile la capitolul franare. Pentru a-si atinge acest scop. compania foloseste un numar mare de centre tehnice si de dezvoltare unde lucreaza un numar larg de oameni de stiinta si ingineri.

Placutele de frana produse de FERODO sunt de 4 tipuri:
- placute de frana FERODO DS Performance;
- placute de frana FERODO DB Premiere;
- placute de frana FERODO QT Thermo Quiet;
- placute de frana FERODO SL Economy.

Placute frana ATE Powerpad

Placutele de frana ATE Powerpad ofera performanta maxima de franare in orice situatie. Aceste placute de frana au fost create special pentru soferii cu ambitii sportive, ele fiind potrivite atat pentru masinile de curse cat si petrnu cele obisnuite, de strada.

Soferii care acorda o atentie sporita reglarilor optime efectuate pe autovehiculele lor trebuie sa se bazeze pe forta de franare a acestor placute de frana. Pe langa capacitatea mare de franare si rezistenta la temperatura, aceste placute de frana produc si un zgomot foarte redus.

Placute frana ATE PowerPad

Sumarizate, toate calitatile acestor placute de frana sunt:
- proprietati de fracare constante si rezistenta la efect fading la temeperaturi de peste 550 grade Celsius; astfel placutele de frana ATE PowerPad satisfac chiar si cerintele exigente din lumea curselor;
- stabilitate la temperaturi ridicate (coeficient de frecare);
- lipsa efectului de fading;
- durata de folosire extinsa;
- placute de frana cu lipire speciala intre materialul de fracare si partea de metal;
- confort sporit datorita lipsei vibratiilor si a zgomotului;
- placute de frana proiectate sa nu zgarie discul de frana;
- placutele de frana ATE PowerPad sunt proiectate cu senzor de semnalizare electronica a uzurii la board-computerul autoturismului. Totusi este nevoie ca autovehiculul sa fie echipat cu un sistem ce suporta aceasta optiune;
- vopsite in rosu, cu aspect sportiv.

Pentru rezultate optime se recomanda ca placutele de frana ATE PowerPad sa fie folosite impreuna cu discurile de frana ATE PowerDisc.

sâmbătă, 6 noiembrie 2010

Placute de frana - materiale

Gama de materiale folosite la fabricarea placutelor de frana variaza de la asbest la formule organice si semi-metalice. Fiecare astfel de material are avantajele si dezavantajele sale legate de folosirea in diverse conditii de mediu, legate de uzura, zgomot si capabilitatea de a frana.

Cele mai eficiente placute de frana se dovedesc a fi cele fabricate din compusi semi-metalici care ofera, pe langa forta de franare superioara, si o capacitate ridica de a dispersa caldura. Dezavantajul major al placutelor de acest tip consta in faptul ca ele genereaza un zgomot sensibil mai ridicat.


Placutele de frana din ceramica se comporta mai bine la temperaturi ridicate, taind din efectul de fading. De asemenea, acest tip de placute de frana se uzeaza mai greu si produc mai putin praf si zgomot, ceramica emitand un zgomot la frecare care nu se afla in gama de frecvente ce urechea umana le poate receptiona. Totusi placutele de frana ceramice sunt potrivite doar in aplicatiile usoare si nu sunt potrivite autovehiculelor (camioanelor) grele, nici macar celor medii.

Exista unele norme guvernamentale care restrictioneaza folosirea anumitor materiale in procesul de fabricatie al placutelor de frana. Spre exemplu, in SUA, folosirea cuprului la fabricarea acestora este foarte limitata de catre legile tarii. De asemenea, folosirea compusilor de antimoniu este monitorizata foarte atent.

In trecut, asbestul era un material preferat in procesul de fabricare al placutelor de frana intrucat acesta prezinta o buna capacitate de a dispersa caldura. Dar datorita faptului ca acest material este daunator sanatatii umane, in prezent cele mai multe placute de frana sunt realizate din fibre minerale, celuloza, aramid, poliacrilonitrile, fibra de sticla, otel si fibre de cupru. In functie de proprietatile acestor materiale variaza si gradul de uzura al discurilor de frana. Aceste proprietati sunt practic o medie intre performanta de franare si longevitate.

Placutele de frana cu coeficient mare de frecare ofera o franare mai buna cu un efort mai scazut de apasare a pedalei de frana. Acestea, insa, au tendinta de a-si pierde din eficienta la temperaturi ridicate, marind astfel distanta de franare. Placutele de frana cu un coeficient mai mic si constant de frecare nu-si pierd eficienta de franare la temperaturi inalte, insa au nevoie de o forta de apasare a pedalei de frana mai mare.

vineri, 5 noiembrie 2010

Placute de frana ATE

Compania ATE a fost infiintata in 1921 si este specializata in fabricarea echipamentelor hidraulice de franare din industria auto. Placutele de frana marca ATE sunt fabricate, impreuna cu discurile de frana, inca din anul 1960. Remarcam faptul ca ATE are o experienta in producerea de placute de frana de 50 de ani. De aceea multi producatori importanti de autoturisme decid sa-si echipezele masinile cu placute de frana produse de aceasta companie. Printre ei gasim: grupul VW, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford etc.

placute frana ATE


ATE furnizeaza placute de frana, sub forma de piese de schimb, potrivite pentru 95% din autoturismele produse astazi.

Placutele de frana fabricate de ATE sunt produse in conformitate cu toate reglementarile europene in vigoare. Exemplu de reglementare: toate placutele de frana produse ca si parti de schimb vor avea o abatere de maixm 15% fata de standardele originale. Ca raspuns la aceste reglementari ATE a decis sa-si testeze intotdeauna placutele de frana dupa standardul "Original Euipment Manufacturers", un standard care intruneste cele mai riguroase norme de siguranta, si  aigura originalitatea produselor (aici a placutelor de frana).

De asemenea, ATE este un producator serios implicat in dezvoltarea de standarde industriale, clientii sai avand certitudinea ca produsele ATE intrunesc azi normele de siguranta de maine.

placute frana ATE


In concluzie, ATE produce placute de frana care depasesc cerintele de calitate si siguranta ale directivei europene ECE-R90. Aceste placute de frana furnizeaza performata maxima de franare chiar de la inceput, in orice situatie intalnita la volan.

Placute de frana: Ceramic versus metalic

Pentru foarte multi entuziasti ai sofatului, placutele de frana ceramice sunt o alternativa serioasa la obisnuitele placute de frana metalice, din materiale compozite (NAO).
Masinile cu gabarit mare, de genul autoutilitarelor sau SUV-urilor foarte mari, nu ar trebui sa sufere modificari referitoare la sistemul de franare standard deoarece placutele de frana ceramice nu pot suporta sarcina mare a vehiculului cuplata cu temperatura acestora in utilizare.
Placute de frana ceramice
In cazul masinilor normale echipate din fabrica cu placute de frana metalice (NAO), trecerea la un set de placute de frana ceramice se poate face fara probleme intrucat aceste vehicule au o sarcina totala mult mai redusa.
Placutele de frana metalice contin cupru sau otel precum si o serie de alti compusi care confera o eficienta foarte buna in disiparea caldurii ce apare la discului de frana. Partea rea in folosirea placutelor de frana metalice consta in faptul ca produc un zgomot destul de mare si contribuie la o uzura sporita a discului de frana.

Placutele de frana ceramice au aparut undeva la inceputul anilor 1990. Cuprul a inlocuit otelul in compusii ceramici, ducand astfel la un nou tip de placuta care a redus considerabil forta de frecare cu discul de frana eliminand totodata si scartaitul caracteristic placutelor de frana metalice, pe baza de otel.
Pe masura ce placutele de frana ceramice se uzeaza, ele product o cantitate considerabil mai mica de praf ce nu adera atat de usor pe jentile de aliaj. Drept rezultat, multi dintre soferi le considera a fi mult mai prietenoase cu mediul. In plus, ele au o durata de viata mult mai lunga decat cea a placutelor de frana metalice deoarece placutele de frana ceramice se uzeaza uniform.
Placute de frana ceramice

Muchiile unghiulare ale placutelor de frana ceramice cresc forta de apasare a etrierului pe discul de frana, reducand astfel orice fel de vibratie perceptibila. Sectiunile verticale, diagonale sau orizontale la nivelul placutelor de frana modifica vibratiile ce au loc, la o frecventa inalta imperceptibila auzului uman.
Testele de durabilitate au aratat ca placutele de frana ceramice au o durata de utilizare considerabil mai mare decat a rivalelelor, placutele de frana metalice (NAO).

Considerente financiare. Placutele de frana ceramice costa sensibil mai mult decat placutele de frana metalice conventionale dar uzura redusa, coroziunea zero si utilizarea silentioasa inclina balanta in favoarea lor. Ramane asadar, ca soferul sa compare placutele de frana metalice cu cele ceramice iar apoi sa decida care tip de placute de frana este cel mai potrivit pentru autoturismul sau, in functie de modul de conducere si necesitati.

joi, 4 noiembrie 2010

Placute de frana: tipuri

Se deosebesc patru tipuri de placute de frana, in functie de materialul folosit la fabricarea partii ce intra in frecarea cu discul de frana:

Placute de frana semi-metalice.

Aceste placute de frana contin un amestec de 30-65% metal. Mai includ otel, cupru si grafit precum si compusi anorganici precum si compusi care au rolul de a tine componentele impreuna. Acest tip de placute de frana ofera un bun transfer de caldura si sunt foarte durabile. Dezavantaje: zgomot mai puternic, uzura mai pregnanta a discurilor de frana.

Placute de frana de tipul NAO (non-asbestos organic)

Acest tip de placute de frana este realizat din fibre de sticla, carbon, cauciuc si kevlar. Ele mai contin diverse materiale de umplere precum si rasini rezistente la temperaturi foarte mari. Sunt placute de frana destul de silentioase, insa se uzeaza mai repede si produc mai mult praf.

Placute de frana
Placute de frana NAO cu continut scazut de metal

Placutele de frana de tipul amintit mai sus sunt realizate dintr-o formula organica amestecata cu un procent redus (10-30%) de cupru sau otel pentru a oferi un transfer mai bun al caldurii si o franare mai puternica. Adaugarea materialelor din urma are ca efect producerea unei cantitati mai mari de praf la franare, precum si un zgomot ceva mai ridicat.

Placute de frana ceramice

Placutele de frana ceramice sunt realizate din fibre ceramice, materiale de umplere neferoase, agenti de lipire si , cateodata, mici cantitati de metal. Aceste placute de frana ceramice au o culoare deschisa. Pretul lor este mai mare fata de cel al celorlalte tipuri de placute, insa se justifica printr-o capacitate mare de transfer a caldurii, o franare performanta, un zgomot aproape inexistent si o uzura redusa a discului de frana.